🚗 Calculadora de Imposto de Veículos (Kfz-Steuer) da Alemanha

O Kraftfahrzeugsteuer (Kfz-Steuer) é o imposto anual sobre veículos da Alemanha, cobrado pela Zoll (autoridade aduaneira) e não pela repartição fiscal. Ele se aplica a todo veículo registrado, independentemente de ser dirigido, e é devido a partir da data de registro.

Desde a reforma de 2009, o imposto de automóveis de passageiros tem dois pilares: um componente de cilindrada e um componente de CO2 baseado nas emissões WLTP. Veículos elétricos a bateria (BEVs) registrados até 31 de dezembro de 2030 são isentos por dez anos. O imposto é concebido para que veículos maiores, de maior emissão e, especialmente, a diesel paguem substancialmente mais.

1. Componente de cilindrada — cobrado por cada 100 cc iniciados de capacidade do motor: gasolina (e gás/hidrogênio) 2,00 euro, diesel 9,50 euro. Um motor a gasolina de 1.498 cc arredonda para 1.500 cc = 15 blocos x 2,00 = 30,00 euro.

2. Componente de CO2 (carros registrados a partir de 2021) — os primeiros 95 g/km são isentos, depois aplica-se uma escala progressiva:

Carros registrados em 2018-2020 usam um valor fixo de 2,00 euro por grama acima de 95 g/km. VEs puramente elétricos são isentos por 10 anos a partir do primeiro registro.

Imposto de cilindrada por motorização (anual, antes de qualquer componente de CO2):

1. Escolha o tipo de combustível (gasolina ou diesel).
2. Digite a cilindrada do motor em cc.
3. Digite o valor de CO2 WLTP em g/km.
4. Digite o ano do primeiro registro.
5. Marque a caixa de VE se for um veículo elétrico a bateria.
6. Clique em Calcular para ver o Kfz-Steuer anual.

Por que o imposto de veículos alemão é tão mais alto para diesel?

A alíquota de cilindrada para diesel é de 9,50 euro por 100 cc, contra 2,00 euro da gasolina — um adicional deliberado porque o diesel é menos tributado na bomba. Um diesel 2.0 litros paga cerca de 190 euro/ano só de imposto de cilindrada, cerca de cinco vezes um motor a gasolina comparável.

Como o componente de CO2 é calculado em 2026?

Para carros registrados a partir de 2021, os primeiros 95 g/km são isentos, depois uma escala progressiva vai de 2,00 euro por grama (96-100 g/km) até 16,00 euro por grama (acima de 195 g/km). Carros registrados em 2018-2020 usam um valor fixo de 2,00 euro por grama acima de 95 g/km.

Carros elétricos são realmente isentos de imposto na Alemanha?

Veículos elétricos a bateria registrados até 31 de dezembro de 2030 são isentos do Kfz-Steuer por dez anos a partir do primeiro registro. Depois disso, pagam uma alíquota reduzida baseada no peso. Híbridos plug-in só têm alíquotas reduzidas se cumprirem as regras de autonomia elétrica mínima.

Quem cobra o Kfz-Steuer e quando ele é devido?

A Zoll (autoridade aduaneira) o cobra, e ele é devido anualmente a partir da data de registro, independentemente de quanto o carro seja dirigido. O cancelamento do registro interrompe o acúmulo nos meses em que o veículo está fora de circulação.

O preparo ou modificação do motor muda o imposto?

Sim. O imposto é fixado no primeiro registro, mas é recalculado se o veículo for modificado de modo a alterar sua cilindrada ou classe de emissões. Alterações relevantes devem ser comunicadas ao órgão de registro.

Esta ferramenta é apenas para fins informativos e não constitui aconselhamento financeiro.

Carros a diesel pagam cerca de cinco vezes o imposto de cilindrada de um carro a gasolina equivalente; assim, um diesel 2.0 litros sozinho custa cerca de 190 euro/ano, contra 40 euro da gasolina. Como a escala de CO2 é progressiva, pequenas reduções nas emissões podem gerar economias perceptíveis nas faixas mais altas. VEs registrados até o fim de 2030 não pagam nada por uma década. Você pode parar o relógio ao cancelar o registro do veículo (Saisonkennzeichen ou Abmeldung) — nesse caso, paga apenas pelos meses em que ele está registrado.