🚗 Calcolatore Tassa Auto Germania (Kfz-Steuer)

La Kraftfahrzeugsteuer (Kfz-Steuer) è la tassa automobilistica annuale tedesca, riscossa dalla Zoll (agenzia doganale) anziché dall'ufficio delle imposte. Si applica a ogni veicolo immatricolato, indipendentemente dal fatto che venga guidato, ed è dovuta dalla data di immatricolazione.

Dalla riforma del 2009 la tassa per auto passeggeri ha due pilastri: una componente di cilindrata e una componente CO2 basata sulle emissioni WLTP. I veicoli elettrici a batteria (BEV) immatricolati entro il 31 dicembre 2030 sono esenti per dieci anni. La tassa è strutturata in modo che i veicoli più grandi, più inquinanti e in particolare diesel paghino considerevolmente di più.

1. Componente di cilindrata - addebitata per ogni 100 cc iniziati di cilindrata: benzina (e gas/idrogeno) 2,00 euro, diesel 9,50 euro. Un motore benzina da 1.498 cc arrotonda a 1.500 cc = 15 blocchi x 2,00 = 30,00 euro.

2. Componente CO2 (auto immatricolate dal 2021) - i primi 95 g/km sono gratuiti, poi si applica una scala progressiva:

Le auto immatricolate per la prima volta nel 2018-2020 usano una tariffa fissa di 2,00 euro per grammo oltre 95 g/km. Le immatricolazioni 2012-2017 pagano 2,00 euro per grammo oltre 110 g/km. I BEV puri sono esenti per 10 anni dalla prima immatricolazione.

Tassa di cilindrata per dimensione motore (annuale, prima di qualsiasi componente CO2):

1. Scegli il tipo di carburante (benzina o diesel).
2. Inserisci la cilindrata del motore in cc.
3. Inserisci il valore CO2 WLTP in g/km.
4. Inserisci l'anno di prima immatricolazione.
5. Spunta la casella EV se è un veicolo elettrico a batteria.
6. Clicca Calcola per vedere la Kfz-Steuer annuale.

Perché la tassa auto tedesca è così più alta per il diesel?

La tariffa di cilindrata per il diesel è 9,50 euro per 100 cc contro 2,00 euro per la benzina - una sovratassa deliberata perché il gasolio è tassato meno alla pompa. Un diesel 2,0 litri paga circa 190 euro/anno solo di tassa di cilindrata, circa cinque volte un motore benzina comparabile.

Come si calcola la componente CO2 nel 2026?

Per le auto immatricolate dal 2021, i primi 95 g/km sono gratuiti, poi una scala progressiva va da 2,00 euro per grammo (96-100 g/km) a 16,00 euro per grammo (oltre 195 g/km). Le auto immatricolate nel 2018-2020 usano una tariffa fissa di 2,00 euro per grammo oltre 95 g/km. Le immatricolazioni 2012-2017 pagano 2,00 euro per grammo oltre 110 g/km.

Le auto elettriche sono davvero esenti da tasse in Germania?

I veicoli elettrici a batteria immatricolati per la prima volta entro il 31 dicembre 2030 sono esenti da Kfz-Steuer per dieci anni dalla prima immatricolazione. Dopo pagano una tariffa ridotta basata sul peso. Gli ibridi plug-in ottengono tariffe ridotte solo se soddisfano le regole di autonomia elettrica minima.

Chi riscuote la Kfz-Steuer e quando è dovuta?

La riscuote la Zoll (agenzia doganale) ed è dovuta annualmente dalla data di immatricolazione indipendentemente da quanto l'auto viene guidata. Radiare il veicolo interrompe l'accumulo per i mesi in cui è fermo.

La taratura del motore o le modifiche cambiano la tassa?

Sì. La tassa è fissata alla prima immatricolazione ma viene ricalcolata se il veicolo è modificato in modi che ne cambiano la cilindrata o la classe di emissioni. Le modifiche significative vanno segnalate all'ufficio di immatricolazione.

Questo strumento ha solo scopo informativo e non costituisce consulenza finanziaria. Consulta un professionista finanziario qualificato.

Le auto diesel pagano circa cinque volte la tassa di cilindrata di un'auto benzina equivalente, quindi un diesel 2,0 litri da solo costa circa 190 euro/anno contro i 40 euro della benzina. Poiché la scala CO2 è progressiva, piccole riduzioni delle emissioni possono far risparmiare importi notevoli nelle fasce superiori. I BEV immatricolati entro la fine del 2030 non pagano nulla per un decennio. Puoi fermare il conteggio radiando il veicolo (Saisonkennzeichen o Abmeldung): paghi allora solo per i mesi in cui è immatricolato.