🔗 Calculadora de Comprimento de Correia V

Uma correia em V é uma alça de borracha que transmite potência entre duas polias, e o comprimento dela decide se o tensionador vai ter curso suficiente. A calculadora de comprimento de correia usa a fórmula clássica L = 2C + 1,57(D + d) + (D − d)² / (4C), onde C é a distância entre centros, D o diâmetro da polia maior e d o diâmetro da polia menor. Com o comprimento certo, a correia assenta confortavelmente nas duas polias com a flecha mínima necessária para a tensão correta.

As correias de reposição são vendidas em comprimentos padronizados, então o fluxo prático é: medir os dois diâmetros e a distância entre centros, calcular o comprimento necessário e escolher a correia de estoque mais próxima na tabela do fabricante. A calculadora também resolve o problema inverso — dada a correia que você tem, qual distância entre centros ela produz? Essa resposta diz se o rasgo de ajuste do suporte do motor é comprido o bastante. Na hora de planejar o acionamento, a calculadora de velocidade ajuda a converter RPM em outras unidades.

A fórmula considera que a correia envolve cada polia por quase meia volta. O termo 1,57(D + d) aproxima a soma dos dois arcos de envolvimento, e o termo de correção (D − d)²/(4C) responde pelos trechos retos inclinados entre as polias. A aproximação fica dentro de 0,5% para distâncias entre centros típicas (C > D), mais do que suficiente para escolher uma correia de estoque.

A velocidade da correia é um número derivado que vale conferir: a velocidade superficial em ft/min é π × diâmetro da polia (pol) × RPM / 12. Correias em V costumam ser classificadas para 2.000 a 5.000 ft/min, dependendo da seção. Ultrapassar a velocidade nominal encurta drasticamente a vida da correia.

1. Informe o diâmetro da polia maior D.
2. Informe o diâmetro da polia menor d.
3. Informe a distância entre centros C.
4. Clique em Calcular para o comprimento da correia, ou mude para o modo inverso e encontre C a partir da correia.
5. Arredonde o resultado para o tamanho de estoque mais próximo no seu fornecedor.

Por que existe o termo (D-d)²/4C na fórmula?

Quando as duas polias têm tamanhos diferentes, o trecho reto da correia corre inclinado entre elas. Esse termo corrige o comprimento extra que o trecho inclinado adiciona em relação a duas tangentes paralelas. Com polias iguais ele some e fica L = 2C + πD.

O que é diâmetro primitivo e por que importa?

É o ponto onde a fibra neutra da correia corre dentro do canal — a linha que nem estica nem comprime. Em correias em V ele fica um pouco abaixo do diâmetro externo. Use os diâmetros primitivos na fórmula para um comprimento preciso.

Posso usar para correias dentadas ou chatas?

A fórmula vale para qualquer correia que envolva duas polias, inclusive chatas e dentadas. Correias dentadas, porém, têm espaçamento discreto de dentes, então é preciso escolher um número exato de dentes — o comprimento calculado só diz qual contagem fica mais próxima.

Quanta folga uma correia em V nova deve ter?

Uma regra comum é deflexão de cerca de uma espessura de correia a cada 64 mm de vão livre sob pressão moderada do polegar, ou cerca de 10 a 15 mm de ceda num vão de 300 mm. Consulte a tabela do fabricante para a sua seção e tensione com um medidor, se houver.

O que acontece se a correia for longa ou curta demais?

Uma correia curta demais até encaixa à força no canal, mas fica sobrecarregada e falha rápido. Uma correia comprida demais ou assenta no fundo do canal (patinando) ou esgota o curso dos rasgos de ajuste sem conseguir a tensão correta.

Como medir uma correia já instalada?

Passe uma fita métrica flexível pelo contorno externo do caminho da correia, ou marque a correia, gire a polia uma volta completa e meça o deslocamento. Numa correia em V instalada, meça o externo e subtraia duas vezes a profundidade do canal para uma boa aproximação.

Sempre peça a próxima correia de estoque mais longa se o comprimento calculado cair entre dois tamanhos padrão, e tensione pelos rasgos de ajuste. Meça os diâmetros no fundo do canal — a fórmula usa o diâmetro primitivo, que para correias em V comuns é aproximadamente o diâmetro externo menos duas vezes a profundidade do canal. Correias novas esticam um pouco nas primeiras horas de uso: instale mais folgadas do que você imagina e retensione depois de um dia. Nunca force a correia sobre a polia com uma chave de fenda; afrouxe o motor primeiro.