🚀 Calculadora de Ecuación de Alcance de Radar
Estima el alcance máximo de detección de un radar según potencia, ganancia, longitud de onda, RCS del blanco y SNR.
¿Qué es esta herramienta?
La ecuación de alcance del radar conecta el desempeño de un radar con su hardware y con el blanco. En su forma habitual, el alcance máximo es R₀ = [ (Pₕ·G²·λ²·σ) / ( (4π)³·k·T·B·F·SNRₖ) ) ]1/4, donde Pₕ es la potencia pico de transmisión, G la ganancia de antena, λ la longitud de onda, σ la sección transversal del blanco (RCS), y el denominador junta los términos de ruido: la constante de Boltzmann k, la temperatura del sistema T, el ancho de banda B, la figura de ruido F y la relación señal a ruido requerida SNR.
El comportamiento de raíz cuarta es el dato práctico más importante del radar: para duplicar el alcance de detección necesitas 16 veces la potencia de transmisión, en igualdad de condiciones. También explica por qué los diseñadores de radar obsesionan con el ruido del receptor: mejorar la figura de ruido en 1 dB extiende el alcance cerca de 6% sin gastar un vatio más. Lo mismo aplica para un radar de control de tráfico que para un sistema de vigilancia de drones. Para enlaces de comunicaciones en lugar de radar, usa la calculadora de Friis.
Cómo funciona
La calculadora toma los parámetros del sistema en unidades del SI, calcula la longitud de onda desde la frecuencia y aplica la ecuación de radar con una temperatura de sistema de 290 K por defecto y el ancho de banda que definas. El resultado es el alcance máximo teórico para un pulso único con la SNR requerida. Factores adicionales (pérdidas, integración de pulsos, atenuación atmosférica) pueden sumarse a la SNR o anotarse por separado.
| Blanco | RCS σ (m²) | Nota de detección típica |
|---|---|---|
| Dron pequeño | 0.01–0.1 | Muy difícil a distancia |
| Ave / aeronave ligera | 0.1–1 | Depende del aspecto |
| Aeronave clase Cessna | 1–10 | Blanco civil típico |
| Caza a reacción | 1–5 | Reducido por diseño furtivo |
La señal mínima detectable derivada para la SNR dada es un número complementario útil: te dice el umbral de potencia que debe resolver el receptor. Recuerda que ningún radar ve más allá del horizonte de radio: verifica la calculadora de línea de vista para sistemas terrestres.
Cómo usar
- Ingresa la potencia pico de transmisión en vatios.
- Escribe la frecuencia en MHz o GHz.
- Ingresa la ganancia de antena en dBi (usa el mismo valor para TX y RX).
- Escribe la sección transversal del blanco (RCS) en m² (consulta la tabla de referencia).
- Define la figura de ruido del receptor, el ancho de banda y la SNR requerida.
- Haz clic en Calcular para obtener el alcance máximo en km, millas y millas náuticas.
Preguntas Frecuentes
¿Por qué el alcance es proporcional a la raíz cuarta de la potencia?
La onda se dispersa una vez de ida al blanco y otra de vuelta, así que el eco sigue una ley de 1/R⁴ en lugar del 1/R² de un enlace de una sola vía. Al sacar la raíz cuarta de toda la ecuación, el alcance cambia lentamente con la potencia: duplicar el alcance requiere 16 veces la potencia.
¿Qué RCS debo usar para una aeronave típica?
Una aeronave ligera presenta aproximadamente 1 a 10 m² según el aspecto (de lado es mayor, de frente menor). Los cazas modernos con diseño furtivo bajan a fracciones de metro cuadrado. Para estimaciones iniciales, 2 a 5 m² es una cifra razonable para una aeronave civil.
¿Cómo ayuda la integración de pulsos?
Integrar coherentemente N pulsos mejora la SNR efectiva hasta 10·log₁₀(N) dB. Integrar 100 pulsos suma hasta 20 dB de sensibilidad efectiva, lo que extiende el alcance de forma dramática sin subir la potencia pico: el truco estándar de los radares modernos.
¿De verdad importa tanto la figura de ruido?
Sí. La figura de ruido está en el denominador bajo una raíz cuarta, así que cada 1 dB ahorrado en el receptor equivale a unos 6% más de alcance, o lo que es lo mismo, permite una cadena de transmisión más pequeña y barata para el mismo alcance.
¿Cuál es el efecto del clima en la ecuación?
La ecuación asume espacio libre. La lluvia y la niebla agregan atenuación de una sola vía que crece con la frecuencia por encima de 10 GHz. En banda X (10 GHz), la lluvia fuerte puede sumar 1 a 10 dB de pérdida de una vía en trayectorias largas, un factor importante en el diseño de radares meteorológicos.
¿Puedo usarla para un radar automotriz?
Como punto de partida, sí. Los radares automotrices de 77 GHz usan la misma ecuación con alcances cortos (100 a 300 m), antenas diminutas y mucho procesamiento de pulsos/chirp. La longitud de onda de 77 GHz es corta, lo que mantiene las antenas pequeñas pero hace críticas la atenuación por lluvia y la gestión del ancho de haz.
Consejos
Como el alcance escala con la raíz cuarta, mejora primero el receptor: cada dB de mejora en la figura de ruido compra cerca de 6% más de alcance, lo mismo que cada dB de potencia de transmisión. La integración de pulsos (N pulsos) mejora la SNR hasta 10·log₁₀(N) dB, por eso los radares coherentes integran muchos pulsos. La RCS de un blanco real fluctúa salvajemente con el ángulo de aspecto: los valores de la tabla son promedios aproximados, no garantías. La atenuación por lluvia importa por encima de 10 GHz y debe restarse del presupuesto de pulso único. Y recuerda el horizonte de radar: aun un radar perfecto no ve más allá del horizonte de radio, así que revisa la línea de vista para sistemas en tierra.
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Fuentes y Referencias
Última revisión: agosto de 2026.
- Merrill I. Skolnik — Introduction to Radar Systems.
- IEEE Radar Conference — Fundamentos de la ecuación de alcance del radar.
Limitaciones
Estimación de un solo pulso en espacio libre. Los radares reales están limitados por el clutter, la atenuación atmosférica, la multitrayectoria, la fluctuación de la RCS y el horizonte del radar. Para una predicción operativa deben añadirse la integración de pulsos, la ganancia de procesamiento y los presupuestos de pérdidas.